1ster Bauthread --- The Reaper`s LR Disco 3

Hallo Forum,

hatte mich ja nun doch kurzfristig entschlossen beim Bauwettbewerb mitzumachen.

Dafür werde ich meinen Jeep-Thread unterbrechen, damit ich hier beim Wettbewerb vollen Einsatz zeigen kann.

Die Regeln sagen, dass bis zu 50 % Fertigstellung zu Baubeginn schon erlaubt ist ...... finde ich für mich selbst aber doof.

Deshalb fange ich für mich am 01.07.2012 bei Stunde -0- an.

Und hier sind meine Komponenten:

1) Wie immer bei mir der Rahmen, oder das Chassis aus Flugzeugaluminium (6082 oder 7075 im gehärteten Zustand T6). Bei diesem Modell mal wieder mit 4-kant-Stäben aus Alu.

2) Als Achsen hatte ich ursprünglich Losi MRC gedacht, hab das aber schnell wieder verworfen, da ich hier schon kraftmäßig eine Hardcore-Version bauen möchte und deshalb hab ich mich heute für die 60er T-Rex-Achsen von RC4WD entschieden.

3) Um diesem Disco auch mächtig Power mit auf den Weg zu geben spendier ich ihm ein Untersetzungsgetriebe vom TXT mit zwei Motoren. Mal sehen was da geht bezüglich der Motoren. Im Moment sind da noch Racingmotoren drin, hab aber schon zwei LRP-Truckpuller-Motoren (7,2 V) da liegen und einen Truck-Regler für zwei Motoren.

4) Die Karo ist 1:10 und stammt wie man unschwer erkennen kann von New Bright. Hier werde ich sicher mächtig Arbeit haben die Karo auf meine Bedürfnisse hin anzupassen, aber dafür ist ja solch ein Wettbewerb

5) Und so in etwa soll er später dann mal aussehen.

Weitere Komponenten sind noch in der Entscheidung .......... es geht ja auch erst Morgen los.

Gruß vom Reaper (Michael)

Quote from Doctor Rock

Baumarkt, da gibt es auch Moltofill Fertig Spachtel.

Tja, Baumarktqualität setze ich hier für meine Modelle sicher nicht ein, da ..... ausserdem benötigt man zumindest Dreh-, Fräs- und Bohrqualität.

Quote from molto picante

Nenn bitte mal die Bezugsquelle für deine 4-kant-Alustäbe.

Die kann man normal so gar nicht kaufen, oder nur in Paketen zu 3 m Länge und geschlossen 25 Tonnen. Ich kaufe für die Firma in welcher ich arbeite so an die 5.000 Tonnen Stahl, Alu und Edelstahl im Jahr, sodass ich gute Connections zu den Lieferanten habe. Dadurch sind dann mal für mich 4 Stäbe von einer 25 to-Lieferung abgefallen.

Ich schau mal was ich machen kann (ohne Gewähr)

Gruß Michael

Moin zusammen,

wollte eigentlich die ersten Baufortschritte einstellen, kümmer mich aber jetzt mal erst um die Antworten für Eure Fragen.

Quote from Doctor Rock

,..die zwei Motoren haben sicher viel Kraft und welche Zahnräder
fährst du in den Achsen,..die original Rc4wd?

Ja hab ich geplant, mit den original Zahnrädern von RC4WD zu fahren. Werde die Leistung ggfs. durch andere Motoren verändern.

Quote from molto picante

Die Dicke der Stäbe würd mich auch noch interessieren.

Alu-Stabmaterial / Hier benutze ich immer 10 x 10 mm (Vierkant) . Da kann man sogar so zarte Gefährte mit bauen wie einen Chevy-Pick-Up in 1 : 10. Guckst Du Bild :-))

Quote from fendtcontrol

Es gibt Baumärkte die verkaufen Alfer Aluprofile und die sind sehr gut

Ja, Alfer gibts bei uns auch im Obi Baumarkt. absolut gute Qualität, benutze ich auch bei Winkeln oder Profilen. bei Vollmaterial gibt es Probleme wenn man heftige Biegungen machen muss. Da vertrau ich doch lieber auf meine Bezugsquelle :-))

Quote from Skupino

schön zu sehen mit welcher Präzision du da ran gehst

Gelernt ist eben gelernt, denn mein Lehrberuf in einem "früheren Leben" war mal Werkzeugmacher.

Gruß vom Reaper

Quote from Doctor Rock

Nun,..endeckte ich auch das Spiel,..da hätte müssen geschimt (schreibt man das so? ) werden.
Das heißt ich muss mir noch Ersatz ordern,..durch Zufall habe ich aber gesehen das
z.b der Output Shaft (Zahnrad) in Tamiya TLT Achsen passen soll laut Rc4Wd.
Umgekehrt müssten dann doch Tamiya TLT Zahnräder in die T-Rex 60 Achse passen?
Auf gut deutsch,..könnte man die beim Seidel ordern,..es wäre günstiger und die Qualität
des Materials könnte besser sein!?
Was meinst du dazu Reaper?

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Also: der englische Begriff ist mir sowieso zuwider, zumal die meisten ja gar nicht wissen was gemeint ist. Also bleiben wir bei dem guten deutschen Begriff "Einstellen des Zahnflankenspiels". Ja das ist unbedingt das Wichtigste bevor man RC4WD Achsen in Betrieb nimmt.

Ob die aber jetzt kompatibel sind mit den Innereien der TLT-Achsen, ja sorry, da kann ich leider nicht helfen und wir müssen die Frage an das gesamte Forum weitergeben.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

pünktlich am 01.07. hab ich angefangen und hier sind die ersten Bauergebnisse ......... guckt Ihr

Immer am Anfang steht der Rahmen oder das Chassis, diesmal wieder aus Alustäben 10 x 10 mm , aber diesmal nicht abgebogen. Warum werdet Ihr gleich sehen.

Als Verbindung beider Stäbe wurden zwei Querbolzen gedreht.

Diese Bolzen mit den Stäben verschraubt und schon sieht es nach Rahmen aus.

Zwischen die Stäbe schonmal provisorisch das Getriebe geschraubt ...

Und jetzt seht Ihr warum die Stäbe nicht gebogen werden. Es sind Seitenplatten aus Alu verschraubt, die später Getriebe und Links aufnehmen werden. So bleiben die Stäbe gerade, können sehr hoch eingebaut werden für die Nutzung von überlangen Dämpfern (Ich bin ein Fan von langen Ausfederwegen).

Und so sieht es (das Getriebe) provisorisch eingebaut aus.

Zur unteren Befestigung des Getriebes an den Seitenplatten mussten zwei Distanzbolzen gedreht werden. Hab ich aus alten Hilti-Links gemacht.

Hier die Bolzen und im Anschluss gleich der fertige Einbau.

Schrauben nun alle eingesenkt, Getriebe verschraubt und fertig ....

Und weil es so langweilig ohne Karo ist ..... einfach mal draufgesetzt.

So, für den ersten Bautag (ca. 4 Stunden aktive Bauzeit) finde ich das Ergebnis schon ganz gut.

Was mir noch Sorgen macht ist der doch recht hohe Schwerpunkt durch die zwei oben angeordneten Motoren.

Da muss ich mir noch was einfallen lassen.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

zu Euren Vorschlägen und Fragen .....

Quote from fendtcontrol

Hallo Michael kannst du den Motorblock nicht auf den Kopf stellen und einbauen dann hast du doch sicher die hälfte vom Motoren Gewicht unten ?

Hab ich auch schon drüber nachgedacht, sieht aber Sch***** aus und hat auch den folgenden Nachteil ...

Quote from LifeRacer

Wenn es aufm Kopf wäre, dann wären die Antriebswellen Gelenge Getriebeseitig doch auch viel zu hoch, oder seh ich das falsch? Warum möchtest eigentlich 2 Motoren nehmen?

Ja genau !! Ich hab aber schon eine Idee, wie ich den Nachteil mit dem Gewicht minimiere (kommt später).

Und das mit den zwei Motoren ist wie im echten Leben ..... eine kleine unauffällige C-Klasse fahren, aber mit C 55 V8 von AMG motorisiert ..... und so möchte ich das auch mit dem Disco. Schrittgeschwindigkeit ist o.k., aber wenn dann Kraft gefragt ist, dann soll er soviel Kraft haben, dass die Kardanwellen in die Knie gehen.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

das mit der Gewichtsverteilung vom Getriebe hat mir keine Ruhe gelassen

Die Idee war schon im Kopf und wurde jetzt in die Tat umgesetzt ... Ziel 15 mm tieferer Einbau.

Dazu wurde das Getriebe "gecleant" guckt ihr Bilder ....

Dann eine Spezialhalterung gebaut die gleichzeitig Querverbindung für die Seitenwände ist.

Schnell eingebaut und schon sind wir 15 mm tiefer ....

Den Rest werde ich über einen geteilten Akku mit geschickter Gewichtsverteilung und massig Blei in den Felgen schon hinbekommen.

Gruß vom Reaper

Quote from Beton

Was hast du da für Motoren drin ?

Steht in Beitrag 1 ... Im Moment noch Racingmotoren unbekannter Marke, ...... später aber Truck Puller 7,2 V

So jetzt aber mal zum Baufortschritt am 3. Bautag

Vorne in die Karo baue ich immer eine GFK Platte mit zwei 4 mm Schraubbolzen als vordere Aufnahme.

An den Chassisrahmen hab ich für vorne eine Aluquerplatte erstellt und montiert, was dann so aussieht ...

Beides zusammen am Vorderteil montiert sieht dann so aus ...

Für hinten tut es ein einfaches Scharnier aus dem Baumarkt (weil meine Karos ja´schwenkbar sein sollen).

Die hintere Befestigung war nicht ganz einfach, weil die Karo sehr dünn und weich ist und man von aussen die Schrauben sieht. Hier zunächst von innen .....

Und hier von aussen (da kommt später das Reserverad drüber)

Für die hintere Befestigung am Chassis wurde wieder eine Aluquerstrebe erstellt und um diese zu befestigen mussten M4 Muttern in die Alustangen eingepresst werden (guckt Ihr hier).....

Und so sieht das hinten eingebaut aus ...

Und nun endlich die kleine Hochzeit, also Rahmen komplett in die Karo eingebaut !!!!

Und am Ende eines langen Bautages der funktionierende Schwenkmechanismus der Karosserie.

Weiter geht es dann am nächsten WE.

Bis dahin einen lieben Gruß vom Reaper