CR01 Bronco

Hallo, ein bisschen noch was zu dem anderen Elektroding bei mir hier, dem Bronco.

Aus dem SCX10 bauen wir was Richtung Scale, irgendwann, der hier wird unvernünftig und in Alu, auch irgendwann. Aludämpfer und MIP Wellen sind schon verbaut, jetzt noch ein paar Häufchen GPM Teile...

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Teilumbau Motor-Planetengetriebe... ich suche noch das vordere Teil des Planetengetriebe mit der Innenverzahnung aus Alu, habs noch nicht gefunden.

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Vom ganzen Kram sieht man nicht mehr viel:

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Als nächstes kommen die Federaufnahmen dran, plus die Cantilever Aufhängungen, das wird ein Alu-Monster, irgendwann mal Und irgendwas, um den wirklich schlechten Lenkradius des CR01 (out of the box) zu verbessern.

Ich würd gern der leeren Lexan-Karosse noch ein Innenleben verpassen, sieht nicht so toll aus, wenn man durch die Fenster auf den Kabelkram guckt, weiß aber noch nicht, ob sich das lohnt. Mal schauen.

Grüße aus dem Oberbergischen,

Thorsten

Zitat von "traxxas31"

Welche Felgen sind das?

das sind die OEM Steel 2.2 Beadlocks von rc4wd. Ich muß wohl mal die Einlagen beschneiden, der Reifen walkt nicht genug, ist zu hart. Oder es ist zu kalt im Moment für die Gummis ?

Und ggf. ein Loch bohren, das ganze ist recht luftdicht.

Gruß

Thorsten

nochwas zum Bronco... ich habe die Achsen gesperrt, und habe nun schon zum zweitenmal festgestellt, daß sich einer oder beide Sperrstifte trotz Schraubensicherung rausdrehen und innen am Diffgehäuse schleifen. Hören tut man es nicht, nur wenn man die Madenschraube am Diff löst, sieht man, daß der Stift fast raus ist.

Hat einer der CR01 Fahrer schon mal so was beobachtet ?

Ich habe die Stifte anfangs nur reingedreht, ohne Sicherung, leider drückt mein Diff etwas Fett raus, daher ist der nachträgliche Auftrag von Schraubensicherung wohl nicht so effektiv. Vielleicht muß ich die ganze Achse noch mal demontieren, entfetten, und dann die Sperren wieder gesichert reindrehen ?

Gruß

Thorsten

klar, bedeutet dann aber auch in der Realität, daß mal "eben" entsperren bzw. sperren im Gelände flach fällt, zumindest, wenn wie bei mir aus dem Diff das Fett austritt und das Gewinde der Sperre versifft. Ich werd die Achsen mal aufmachen und schauen, was da los ist, sollen so oder so irgendwann Alu-Achsen rein.

Gruß

Thorsten

Meinst Du die beiden runden Lagerplatten, auf die die Wellen der 3 Stahlzahnräder gesteckt werden ? Da hab ich erst später gesehen, daß es die auch aus Alu gibt, wird bei der nächsten Revision im Herbst ausgetauscht. Bis jetzt merke ich aber keine Nachteile durch die in Kunststoff gelagerten Stahlzahnräder.

Als nächtes kommen die Cantilevers aus Alu und die Federaufnahmen oben/unten. Und irgendwann mal, wenn die Kohle es zuläßt, die Alu-Achskörper 8-)

Gruß

Thorsten

die Sachen für den CR01 sind aus ebay, Verkäufer ist exklusivteile.

Gruß

Thorsten

Hi, die Dämpfer sind original Tamiya-Zubehör (54109 CR-01 Aluminum Damper Set). Ich hab den Wagen noch nicht gewogen, man muß teilweise je nach Gelände ein bisschen aufpassen, daß er nicht kippt.

3racing - Teile sind keine dran, nur GPM Kram.

Gruß,

Thorsten

Hallo zusammen,

Ein Jahr nach dem letzten Alu-Rausch kam heute die nächste und vorerst letzte Lieferung an...wieder alles GPM:
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Jetzt ist eigentl. nichts aus Plastik mehr übrig, außer der Akkuhalterung (seh ich gerade nicht ein, und gab es auch nur in Blau im Moment), und das Mechanikdeck, es sei denn ich entscheide mich irgendwann noch für die Allradlenkung, dann kommt der hintere Servoträger auch noch in Alu drauf.

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Hinterachse ist fertig. Folgt die vordere Achse, die Rahmenverbinder, das komplette Federungsgestänge und die beiden Planetengetriebhalter, Stahlzahnräder waren ja schon drin. Schade, das äußere Gehäuse für das Getriebe hab ich noch nirgendwo gefunden, ist scheinbar schwierig, auch für die chinesischen Freunde, das zu kopieren.

Ich muß jetzt den ganzen Crawler wieder auseinander nehmen, da kommen bei dieser Gelegenheit direkt die letzten Edelstahlschrauben rein.

... und irgendwann korrodiert mir das ganze wegen der Kontakterrosion Edelstahl - Alu weg... , muß vielleicht noch ne Opferanode anbringen.

Schönen Gruß bis dahin,

Thorsten