Gitterrohrkarosse selber löten?

Herzlich Willkommen im Forum!

zum Thema:
Naja der XR10 ist ein reiner Comp Crawler (für Wettbewerbe).
Da ist es eher unsinnig mit einem Metallrahmen den Schwerpunkt hochzutreiben....
Wenn würde ich eher solch ein Chassis nehmen:
http://www.rccrawling.co.uk/default.aspx?g=posts&m=2354#post2354
MfG Felix
edit: beim XR10 würde ich mir eher sorgen um die Achsgetriebe machen, da die wohl nicht das Gelbe vom Ei sind...

Das Chassis kannst du kaufen (natürlich auch selber machen, aber ob das so einfach ist )
Es ist ein "BeetleJuice V4" für den XR10 (einfach mal "BeetleJuice V4 XR10" googlen)
Hat den Vorteil, dass es schon erprobt ist, und wohl wirklich gut am XR10 geht.
Natürlich wären das extra Kosten...

Bei den Achsproblemenkann dir der Bigmac noch weiterhelfen, der hatte mal einen XR10,
ich denke er wird heute auch noch auf den Threat stoßen

Bitte, Bitte, kein Problem.
Viel Spaß beim Crawlen

Hallo,
Die Achsgetriebe können ein Problem werden da erstens die Lagersitze nicht perfekt sind und zweitens die Lager etwas unterdimensioniert und nicht grad Hig Quality sind. Ausser dem gibt es ein paar grundsätzliche Dinge die man beim Zusammenbau der Achsen beachten muss.
Hier mal ein Link mit allen wichtigen Tips:
http://www.scalecrawler.de/index.php?page=Thread&threadID=5259
Wegen Chassie geb ich Zeck recht. Allerdings funzt auch das originale Chassie mit geringen Mods wie goldenen Losifedern und gebogenen Links schon sehr ordentlich
Von nem weichgelöteten Rohrchassie würde ich abraten Wenn Rohrchassie dann hartgelötet.
Im Nachbarforum hat jemand ein Chassie, ähnlich dem Beatlejouce, selber gebaut und verkauft dieses auch
Er heisst Amok. Das Chassie wird einfach an die originale Skid des XR geschraubt
Falls du noch Felgen brauchst, ich hab hier noch nen originalen Satz inkl Tonnengewichten liegen den ich günstig Abgeben würde
Hier noch der Link zu meinem XR:
Mein neues Spielzeug XR10

Dann wollen wir mal:
Als erstes bitte IMMER die Karo draufmachen.
Die ist beim Crawler nicht nur dazu da schön auszusehen, sondern als Schutz für die Elektronik!
Gerade LiPos finden harte Schläge etc. nicht toll.

Ein Crawler ist eigentlich nicht für Dreck (walsboden etc.) ausgelegt, für soetwas ist eigentlich ein Scaler besser...
Crawler fährt man (eigentlich) nur auf Fels oder Stein...

Zu dem Servokabel sag ich jetzt mal nichts

Die Steine die du für deine Strecke hast sind sehr toll, ich mag abgerundete auch lieber als komplett kantige,
da es auch für das Auto nicht allzu anspruchsvoll ist

Werkzeug und E-teile hab ich meist ein paar mit (im Rucksack), kann oft sehr Hilfreich sein!

Zum Servo: Das Lenkgestänge im XR10 ist sehr Kraftraubend.
Beim XR10 würde ich unter 25KG Stellkraft nicht anfangen bei einem Servo...

Mit einem DIG kannst du die Hinterräder vom Antrieb entkoppeln (dass sie sich frei drehen),
somit kannst du an steilen Stellen ein Umkippen nach hinten verhindern.
Außerdem kannst du die Hinterachse komplett "sperren" (dass die Räder blockieren).
So kannst du den Crawler mit der Vorderachse "rummziehen", was einen erheblich kleineren Wendekreis macht!!

MfG Felix
Edit: Die Reifen die du drauf hast sind nicht die besten, da sie recht klein sind...
Aber zum Spaß haben reichts

Zitat von rabe62

Du bist Pingelig Aber ich werds mir merken.

LiPos haben schon Hausbrände verursacht, von daher bin ich da etwas vorsichtiger ...
Ein Kumpel hat z.b. eine schöne Narbe an der Hand wegen eines explodierenden LiPos...
Ich selber fahre auch Lipos, keine frage, da die Vorteile einfach überwiegen

Zitat von rabe62

Ich dachte scaler haben nur die theoretische Nachbauquali als sinn. Dann scheints aber aiuch unterschiede in der Geometrie zu geben

Scaler sind originalgetreue Autos, die auch sehr auf das Aussehen achten.
Das heißt nicht, dass sie schlecht im Gelände gehen, aber Scaler fäht man meist im Wald und im Dreck
Crawler sind nur für Fels und Stein gemacht, gerade MOA´s (Motor On Axle), da die Motoren sehr weit unten liegen...

Zitat von rabe62

Mich deucht so langsam, auch im Hinblick Deiner Meinung zu den Reifen, das die tolle Beratung des freundlichen doch nicht soooo toll war. Es ist ja nicht so, das ich die Sachen vorrätig gahabt habe. Hätte er gesagt mindestesn 25 kg häte ich ihm den auch abgekauft. So muss ich evtl. 2x kaufen Irgendwie blöd...

Ein Modellbauladen-betreiber kann ja auch nicht alles wissen.
Vor einigen Jahren waren noch 10-15kg das Beste was man haben konnte, aber die Zeiten sind vorbei^^
die Räder sind einfach schwerer und größer, und solche Lenkgestänge wie beim XR10 brauchen halt auch etwas mehr Kraft...
Von Hitech gibt es einige gute Servos, welches genau weiß ich nicht, da ist der Bigmac wieder mal an der Reihe

Zitat von rabe62

Das sperren habe ich schon gelesen, aber das entkoppeln war mir neu und gibt ganz neue Perspektiven

Ein Dig ist eine schöne Spielerei, die auch öfters mal vorm Umfallen oder anderem retten kann

Zitat von rabe62

Mir kamen die schon gross vor Ich fand nur, das die bei feuchtem Stein wenig Grip hatten. Was aber beim grossen Vorbild ja auch so ist.

Die Badlands (hab ich auch noch einen Satz da, daher kenne ich die ) sind ja etwas über 120mm.
Die meisten richtig guten Crawlerreifen sind um die 140mm.
Gut sind z.b. Sedonas oder Boss Claws
(die Boss Claws glaube in der "roten" Mischung [einige Hersteller geben die Härte der Reifen oder Federn mit Farben an, frag mich nicht warum])

Ich hoffe ich konnte wieder etwas Klarheit bringen

Das Dig ist nicht nur eine Spielerei sondern ein wichtiges Hilfsmittel beim Crawlen.
Im MOA wirkt das Dig elektronisch. Ein einfaches Dig im MOA sperrt entweder die Vorderachse oder die Hinterachse.
Eine gesperrte Hinterachse bewirkt das der Crawler einen geringeren Wendekreis hat oder das man die Federn Vorspannen kann.
Eine gesperrte Vorderachse hilft z.B. wenn man im Hang schräg zum Tor steht indem man das Heck herumkommen lässt.
Ohne ein Dig geht sowas hier nicht:

Wie Zeck schon sagte braucht man im XR das starke Servo wegen der miesen Lenkgeometrie.
Durch einen relativ einfachen Umbau der lenkung kann man die Geometrie aber verbessern.
Meinen XR hab ich wegen dem Geländeproblem übrigens wieder verkauft.
Ohne richtige Steine, die diesen Comp ans Limit bringen, macht das einfach keinen Spass
Deshalb hab ich jetz nen Wraith

Servus,

wie Mac schon richtig erklärt hat, sperrt ein DIG im MOA entweder die Vorder- oder die Hinterachse. Ein enkoppeln geht da nicht, denn das geht nur mechanisch und wird meist bei sogenannten Shafty´s, also z.B. den AX10, den Zeck auch hatte, eingebaut, wo es dann die hintere Kardanwelle entweder sperrte, oder entkoppelte. Geht aber nur bei Kardangetriebenen Crawler (oder auch Scaler), die ein Mittelgetriebe und nur ein Motor haben.

Nun zum Getriebeproblem des XR10. Ich hatte nach ein paar Wochen Zahnausfall an der Hinterachse, was durch unsaubere Lagerbohrungen (zu gross) in der Motorplatte verurschat wurden. Eventuell hat Axial da schon nachgebessert, trotzdem solltest du nochmal nachschaeun, ob die Lager stramm in der Motorplatte drinnsitzen oder etwas Spiel haben. Ich hab spielfreie Motorplatten von HR verbaut und fahre damit schon über ein Jahr ohne Zahnprobleme, wobe ich mehrere Trainigseinheite und Comp´s gefahren bin. Ich vertraue meinen Achsen.

Servo sollte ab 20KG aufwärts drinn sein und dier Lenkhebel (der kleine schwarze, der mit 2 Schrauben am Knuckle angeschraubt ist) sollte gegen ein etwas längeren (evtl selbstgefeilten) ersetzt werden. Am besten machst du gleich für jede Seite einen Hebel (ca. 2cm lang) und drehst die Knuckels um, damit die Lenkstange vom Servo auf eines der Plastehebel geht.

Werkzeug sollte man immer dabei haben, denn es gibt immer was auszutauschen, nachzuziehen oder zu improvisieren.

Lipo´s sind geil wenn mann einige Vorsichtsmassnahmen beachtet:

- niemals unbeaufsichtigt laden
- niemals tiefentladen (unter 3,0 Volt pro Zelle)
- nioemals ohne Balancer laden
- immer mit der vom Akkuhersteller empfohlenen Stromstärke laden
- immer im Liposack laden, transportieren und aufbewahren.

Zum Transportieren und aufbewahren hab ich meine Liposäcke mit den Lipo´s in einem (hoffentlich) Gasdichten Munitionsbehälter.

Übrigends geht dein XR10 nicht schlecht, so wie der im 2. Bild an der Decke hängt

Sag mal woher du kommst, eventuell gibt es gleichgesinnte in deiner Gegend?

Viel Spass bei Crawlen

Gruss
Thorsten

LiPos haben halt aber auch viele Vorteile, die (für mich) überwiegen
Wenn du den Balancer und den LiPomodus immer verwendest sollte nichts passieren.
Aber ein LiPobag / LiPosack solltest du dir noch kaufen (gibt sfür nen 10ner beim blauem C (Conrad).
MfG Felix

Ja, der 3. Kanal hätte ein 3 positions Schalter sein müssen.
Ja Hinterachse Sperren rbaucht man eigentlich zu 90%....
(Zumindest sieht es in den Videos immer danach aus, und im Shafty sperrt man ja auch die HA)
MfG Felix

Hi,
ja das ist leider normal
Wenn deine Funke nur nen an/aus-Schalter hat solltest du nur die Hinterachse sperrbar machen oder du kaufst dir für kleines Geld die Hier:
http://www.modellbau-friedel.com/023-500033.htm
Die sollte 3 Positionen auf dem dritten Kanal haben
Die Vorderachse zu Sperren kann auch sehr hilfreich sein
Zum Federn Vorspannen oder Wenden braucht man aber die Hinterachse.

Zitat von rabe62

Hi,

probiere ich erst mal was ich mit der gesperrten ha anfangen kann.

"Diggin in the dirt"!