neues Auto

erstmal herzlich willkommen hier im forum!
also bei dem was du wollst ist ein scx10 das beste!
an deiner stelle würde ich den scx10 honcho nehmen, und die originale karo verkaufen(bringt manchmal um die 50 euro) und der honcho hat bessere schrauben, als die anderen scx10(mehr imbus-schrauben als kreuz-schliz-schrauben)
den radstand kannst du durch die länge der links(das gestänge was von rahmen zu den achsen geht) verändern, also das wird kein problem!
hast du schon elektronik?funke,motor,regler,servos?
mfg
ps.: ja das mit den originalen karos, dass die meist sch*** aussehen, können viele hier bestätigen

ne das ist eher nichts
lass die finger von dem rtr mist! die elektronik ist meist(immer) der größte scheiß!
nimm an regler motor lieber die novak rooster crawler combo (nicht am preis erschrecken, das gelt ists alle mal wert!!!)
funke hast du dann ja warscheinlich(kannst ja einfach nen 2. empfänger für die funke kaufen, wenn du mit deiner jetztigen gut zurechtkommst )
und an servo reicht eigentlich ein bluebird bms 620mg (hab ich auch in meinen autos)
mfg
edit: das einzige, was du dann noch brauchst an tuning für den scx10 sind andere kardans, aber da würde ich erstmal abwarzen, was du dann für eine länge brauchst

Ich würde dir auch den Honcho Bausatz empfehlen.
Wenn du selber zusammen baust kennst du das car schon mal.

Wie zeck sagt ist die Elo im RTR nichts besonderes.
Auch wenn es dich erstmal preislich runter zieht, solltest du von Anfang gute Elo Teile kaufen.
Wer billig kauft, kauft 2X.

Achte drauf das der Regler Automatik- und Handbremse hat, sonst rollt er dir jeden Hang einfach runter, kannst du nicht wirklich trail fahren.
Drehzahlen bis max 11000 reichen völlig, unter 8000 würde ich nicht gehen.
Viele fahren hier auch die Robitronic crawler combo.
Ich habe ne LRP BL crawler combo 21,5T / 11??? drin, kostet viel Geld, kann ich dir aber empfehlen.

Servo würde ich 14kg fahren.
http://www.kyosho.de/?page=shop/product&category_id=d139f0567288baa684387bfc6a54e690

Wechseln würde ich nur die Antriebswellen auf MIP CVD, dann kannst du mehr Lenkeinschlag rausholen.
Und wenn es soweit ist die Kardans gegen MIP CVD.

Aber wirklich brauchen tust du zu Anfang nichts, wenn was bröselt kannst du mal überlegen es gegen Tuningteile zu tauschen.
Und es dauert sehr lange bis was bröselt

Ja doch, das Motorritzel ist recht weich.