Vorgelege - Getriebe

Ja was willste denn für eine Untersetzung?

Greet´s from the Stonehill Jobar

Morgen Hansl.

Also ich würde mich vom diff Engang mit Zahnrädern (Modul 0.5) wegarbeiten und dann schräg nach oben gleich neben dem Diffgehäuse unter der Sevoplatte durchgehen. Die Servopatte müsste man natürlich durch einen Winkel ersetzen so das man das "Getriebe" auch wo fixieren kann.

Leider hatteich keine Zeit (ist bei mir immer ein bißchen knapp) zum zeichnen, abgesehen davon sind meine grafischen Ergüsse sowiso eine sache für sich.
Den achsabstand errechnest du wie folgt.
Zähnezahl (Z1)+Zähnezahl (Z2)
2
und das ergebniss dann mal Modul. In deinem Fall dann eben mal 0.5 .

Bei 15 Zähnen 15+15=30 30/2=15 15*0.5=7.5 Ist ein Achsabstand von 7.5mm

Greet´s fron the Stonehill Jobar.
Ps: Hier eine Formel zu posten ist aber nicht toll.

Hallo hansl,

das Thema interessiert mich auch, wie ist der aktuelle Stand?
Kannst schon von ersten Erfahrungen berichten?

Viele Grüße
Martin

Schade schade.

Baue mir gerade gedanklich auch einen LKW auf und grübel am Meisten über die 2. Achse

Möchte Tamiya-Achsen nehmen.
Habe einfach Bedenken, dass sich die 2. Achse mit Durchtrieb aufstellt wenn sie weniger Bodenhaftung hat wie die 3. und letzte Achse.

Tja, da möchte der Nachwuchs halt von den alten Hasen lernen ;o)

Auf den Videos mit Deinem Truck konnte ich das aber noch nicht beobachten, das Problem tritt bei Dir dann nicht so oft auf?

Viele Grüße
Martin

Hi!

Ich denke auch grad über 6x6 nach!

Ich würde es so machen:

Ein Mittelgetriebe mit 3 Ausgängen. (Für Jede Achse eine!)
Dadurch kann man sich leicht bestimmen, welche Drehrichtung(en) man möchte.

Wenn du Modul 0,5 baust, brauchst du eine Fräse, da du nur wenig Tolleranz bei den Achsabständen hast. Wenn dar 2 Zehntel was nicht stimmt hast du eine Schleifmaschine. Ebenfalls ist es besser größere Zahnräder zu verwenden, weil die besser inneinander greifen. Ich habe aus diesem Grund bisher nur Modul 1 gebaut. da ist das nicht so genau. Das schafft man mit genauem anzeichnen und einer Ständerbohrmaschine.

Is es sinnvoll beide Hinterachen in die selbe Richtung drehen zu lassen, und nur die Vorderachse umkehren, damit der Aufbau nicht so stark kippt? Ober hebt er dann gleich ein Vorderrad??

Wegen Vorgelege... (Würde ich mir nicht antun, habe selbst darüber nachgedacht.)
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(hat letztens noch 120$ gekostet... )

Zitat von &quot;ale-x-treme&quot;

Is es sinnvoll beide Hinterachen in die selbe Richtung drehen zu lassen, und nur die Vorderachse umkehren, damit der Aufbau nicht so stark kippt? Ober hebt er dann gleich ein Vorderrad??

Das habe ich mir auch schon überlegt!
Das wäre ungünstig...

Wenn beide Hinterachsen extra angelenkt sind und in die selbe Richtung drehen und eine Achse nicht weiterdrehen kann, dann überträgt sich auch nur diese Kraft auch die Achse.
Und wenn aber durchgetrieben wird und sich dann die letzte Achse 'festhängt', dann wird doch diese Kraft auf die vorletzte Achse mitübertragen?
Oder habe ich einen Denkfehler?
Denn dann würde sich eine separate Anlenkung schon rentieren...

Viele Grüße
Martin

Hallo Hans,
(Über ein Verteilergetriebe mit mehreren, unterschiedlich laufenden Ausgängen hab ich auch schon nachgedacht)

Das hört sich Richtig gut an...Wie willste den das dann umsetzten...
Also wenn ich das jezt richtig verstehe ,ein V-Getriebe wo du dann zb 4 ausgänge hast.
Und die kann man dann auch noch verschieden Schnell,untersetzt,laufen lassen ....

Gruß Michael.

Martin : Wüsstest eigendlich recht haben...hab auch mal überlegt..hört sich Plausipel an.

Zitat von &quot;hansl1972&quot;

Das wird meiner Meinung nach nicht recht viel bringen. Die Achsen sollten schon alle gleich schnell/langsam laufen.

Ich finde zwar auch, dass alle Achsen gleich schnell laufen sollen, aber Axial hat ja Kegelräder für die Achsen rausgebracht, für andere Übersetzungen.
Wenn ich mich recht erinnere, dann hatten sie gute Ergebnisse mit einer schnelleren Vorderachse erzielt....

Viele Grüße
Martin