Hallo Erstmal

Hallo Michi,

willkommen im Forum

Die DX3R eignet sich hervorragend zum crawlen! Hecklenkung ist zwar ne schöne Sache, aber ein bißchen aus der Mode. Das kommt vom Reglement, mit Hecklenkung fährst automatisch in der Super Class.
Mit einem DIG und/oder den Felsenfest Teilen kommst auf einen sehr guten Kurvenradius und brauchst Dich nicht um Hecklenkung kümmern

LiPo macht Sinn! Größe/Leistung paßt einfach
Ein bißchen schauen muß man, dass man einen passenden findet (am besten auf der Vorderachse, wegen dem Gewicht) und der auch leistungsfähig genug ist. Von Empfängerakkus halte ich persönlich nicht sooo viel, geht aber!
Brushless kann man machen, muß aber nicht! Die Crawler-Bürstenmotoren sind qualitativ hochwertig, nicht nur vom Aufbau sondern auch von der Leistung her!

Regler/Motor/Akku:
Die Novak Combos (Rooster und GoaT) sind sehr gut und empfehlenswert! Beide haben ein starkes BEC für ein starkes Lenkservo, bei den meisten anderen Regler brauchst ein externes BEC.
Der Tekin FXR Pro ist auch ein sehr guter Regler, aber wie angedeutet brauchst ein externes BEC...
55T Bürstenmotoren oder 18.5T Brushless sind Standard, allerdings geht der Trend zu 35T/13T. Aber das kommt auf die Übersetzung und die eigene Vorliebe an

Akkus kann ich von Stefan empfehlen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.stefansliposhop.de">http://www.stefansliposhop.de</a><!-- m -->

Ein paar Sachen kann man beim AX von Haus aus machen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.rccrawler.com/axialcompbuild.html">http://www.rccrawler.com/axialcompbuild.html</a><!-- m -->
Wobei keine 'fremde' Federn kaufen musst, die grünen (medium) von Axial sind sehr gut! Original sind es die harten (blauen). Die hinten links darf blau bleiben, sonst grün ist ein sehr sehr guter Ausgangspunkt.

Zum Tuning findest hier noch einiges:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.rccrawler.eu/viewtopic.php?…&st=0&sk=t&sd=a">viewtopic.php?f=13&t=2518&st=0&sk=t&sd=a</a><!-- l -->

Die Felsenfest Sachen sind auch uneingeschränkt empfehlenswert:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.rockcrawler.de/index.php?page=Board&boardID=49">http://www.rockcrawler.de/index.php?pag ... boardID=49</a><!-- m -->

Viele Grüße
Martin

Tut mir Leid wenn ich Dir mit den LiPos nicht Recht geben kann.
Keine Ahnung was Deine Nitro-Kollegen da treiben, aber die LiPos sind genauso zuverlässig und benötigen auch nicht mehr Pflege als NiMh

Finanzieller Aufwand?
Faß ohne Boden

Ax10 ~220 EUR
Regler/Motor Novak Rooster ~ 100-120 EUR
Akku ~ 60 EUR?
ordentliche Reifen ~60 EUR
Empfänger ~50 EUR
Kleinkram ~30 EUR

der Rest sind dann Ersatzteile, Tuningteile, etc.
Aber da geht die Schraube schnell hoch...

Viele Grüße
Martin

Hallo,
Da du dich ja schon sozusagen vorgestellt hast "
Endfällt ja die eigendliche vorstellung in der Vorstellungsecke !

Hallo Willkommen im Crawler und Trial Forum.

Gruß Beton.

Zitat von &quot;ernie28ernie&quot;

Das kommt vom Reglement, mit Hecklenkung fährst automatisch in der Super Class.

Martin, wie kommst Du darauf? Das ist zwar in USA so, bei uns (D/A/CH/F) aber nicht; die Amys kennen nur eine 2.2-er Klasse und erlauben zwar mehrere Steuerkanäle, aber keine 4WS und kein Winchdown in der 2.2-er.

Bei uns fährst Du einen 2.2-er mit mehr als 2 Steuerkanälen automatisch in der 2.2 modified und dies wird sich auch für 2010 nicht ändern. Ob Du die zusätzlichen Kanäle für DIG, 4WS, Winchdown oder alles zusammen mit Hubschrauber Funke verwendest, spielt keine Rolle und ist absolut Reglementskonform.

Die Jungs vom Team Modify fahren ja Bergs mit 4WS, Winchdown, DIG (in Form getrennter Motorenregelung vorne/hinten). Und starten sowohl beim SC als auch bei den SMC Läufen in 2.2 mod.

Gruss

Dani

Dani:
Danke für die Richtigstellung

Michi:
Ordentlich in Schaumstoff gepackt sollte das schon machbar sein. Hab die RC Box bei meinem Nitro das ganze Jahr nicht auf, nur die Akkuseite zum Akku abstöpseln

Wenn ein gutes Ladegerät mit LiPo Unterstützung hast, dann kosten die LiPos eigentlich nicht sooo viel! Beim Crawlen brauchst vergleichsweise wenig Strom so daß relativ 'kleine' LiPos reichen
Muß aber nicht sein! Wobei die Saddle-Packs (jeweils 3 Zellen verlötet auf die Vorderachse) zumindest fertig konfektioniert auch nicht super billig zu bekommen sind...

Der ARTR hat die Hammer M2 Reifen drauf, das waren mal super-duper Reifen. Aber auch hier ist die Entwicklung weiter vorangeschritten und sie zählen inzwischen eher zur guten Mittelklasse.

Mit denen kannst sicher eine ganze Weile fahren, aber früher oder später wirst tauschen wollen. Die Mischung M2 ist 'medium' und die M3 weich, wenigstens die M3 wären vorne wünschenswert.

Ich denke mal, die Reifen sollten Dich nicht vom Einstieg ins Hobby abhalten.

Aber wie beim 'Audole-Fahren' üblich kommen über kurz oder lang doch ein paar Teile hinterher
Bei mir hatten die serienmäßigen Plastik-Kardans nur 5 oder 6 Akkus gehalten. Dann hatte ich mir welche aus Metall besorgt.

Allerdings solltest wohl auf Dich zukommen lassen was als erstes verreckt. Denn es ist nicht bei jedem das gleiche Teil...
Und bitte auch nicht jedes erhältliche Aluteil kaufen! Das brauchts wirklich nicht! Kostet nur Geld!
Z.B. die Achsgehäuse, die sind aus Plastik wirklich gut, halten viel aus!

Viele Grüße
Martin

No Problem!
Dann sind Saddle-Packs für Dich optimal!
Das wird eine günstige und effektive Lösung

Wieviele Zellen Du fahren kannst, das hängt vom Regler ab. Der Rooster CRawler von Novak kann 7 Zellen NiMh oder 2 Zellen LiPo.

Wenn Du es mit dem AX langsam angehen lassen möchtest ist das kein Problem.
Ich muß sogar sagen, dass ich beim AX auf Dauer weniger Defekte hatte wie mit den schnellen Cars, aber das liegt wohl auch am Fahrer

Aber einen Satz Reifen und vermutlich neue Kardans wirst einrechnen müssen vom Budget her. Wenn was anderes kaputt geht dann halt das, aber vom Budget hast es vorgesehen

Das schöne beim AX ist, Du verbaust Dir nichts! Wenn ihn erst mal Stock fahren möchtest, gut. Willst ihn irgendwann upgraden, auch gut.

Es gibt nur wenig Teile, die nicht zusammenpassen!
Spurverbreiterungen passen meist nicht zu Achs-Kardans.
Manche Chassis oder Digs brauchen längere/kürzere Mittelkardans. Bei manchen Felgen muß man noch auf die Abmessungen achten.
Ansonsten passen wirklich die meisten Zubehörteile zueinander!

Wenn dabei die Felsenfestteile im Hinterkopf behältst, die sind ziemlich an der Spitze

Zum Über-/Untersetzungsverhältnis:
Axial bietet viele verschiedene Ritzel und Hauptzahnräder an, laut eigenem Bekunden die größte Vielfalt am Markt. Damit bist Du eben sehr flexibel wie Du den AX abstimmen möchtest.
Im Prinzip wie bei Deinem Asso: Schnell oder langsam, kraftvoll und fein dosierbar.
Allerdings braucht Dich das am Anfang nicht beschäftigen, denn die Serienübersetzung paßt ziemlich gut!

Viele Grüße
Martin

Welche Modelle? -> pn?

Dann würde ich 3 links und 4 rechts nehmen, denn durch das Drehmoment hebt es das rechte vordere Rad und so gleichst das ein wenig aus

Das mit den Tuning-Teilen ist so eine Sache!
Die wenigsten Alu-Teile machen Sinn (wie bei vielen anderen Autos auch).

Viele Grüße
Martin

Im Crawlerbereich ist das nicht so eindeutig.
Schon allein wegen der unterschiedlichen Antriebskonzepte (MOA oder zentral).
Am weitesten verbreitet und hier im Forum am beliebtesten ist wohl der AX10 aber um den wirklich wettbewerbsfähig zu bekommen ist noch einiges an Investitionen (oder Arbeit) nötig.
Der beste "Aus der Schachtel" Crawler ist der Losi CC da er schon aus der Schachtel bessere Reifen als der AX(Nur Baukastenversion) hat, CVD´s sind Serie und auch ein Dig ist schon mit an Bord. Nachteilig am Losi sind die Startschwierigkeiten mit den Schneckengetrieben und den CVD´s was aber mit den richtigen Kontakten kein Problem ist (du hast ja jetz uns )
Cool am Losi ist das du ihn ohne Probleme aus der Schachtel heraus in zwei Wettbewerbsklassen starten lassen kanst
Aber auch der Berg wird von vielen geschätzt.
Ist halt ein MOA.
Vorteil ist kein Torquetwist.
Die Entscheidung wirst du letzten Endes selber treffen müssen

Hallo Michi,
mit Karo sieht er doch nicht soo klein aus (ich hab auch noch nen 1:6er...) finde ich!

Das mit der Verschränkung kann ich mir gut vorstellen, sind doch serienmäßig (zumindest im Baukasten) die harten Federn verbaut. Durch Akku/Motor/Regler kommt noch Gewicht dazu und in die Räder gehört auch nochmal 100-200g vorne, hinten knapp 100g.
Alles in allem erhält er so noch einiges an Gewicht und spätestens wenn die medium Federn einbaust verschränkt er ganz ordentlich!

Verschränkung ist aber nicht alles, denn mit sehr starker Verschränkung verschwindet Dein Rad halt auch in jedem Loch

Zu den 1:8ern gibt es gemischte Ansichten.
Zum Hobbyfahren reicht mir ein AX10 locker, denn so hoppla hopp findet sich nicht unbedingt ein Gelände, das eine Herausforderung darstellt
Die 1:8er sind nochmal größer und unter der Vorraussetzung dass sie was taugen fahren die über die meisten Hindernisse einfach drüber

Zu den 1:8ern kann ich Dir keine Empfehlung geben, die sehen mir entweder zu lapprig aus oder für mein Empfinden zu teuer...

Was auch mit bedenken solltest ist die Versorgung mit Ersatz- und Tuningteilen.
Die Venom Creeper Fahrer haben da beispielsweise so ihre Probleme...

Viele Grüße
Martin

Kannst du nehmen.
Ich hab normales Dachdeckerblei in Streifen geschnitten und innen um die Felge gewickelt.
Andere nehmen Gardinenschnur.
Es ist alles erlaubt was schwer macht

Die perfekte Wuchtung spielt gar keine Rolle, da so schnell nicht gefahren wird

Solange es einigermaßen paßt isses wurscht. Sollten halt nicht einseitig 20g sein

Die Klebegewichte vom KFZ Bereich passen wunderbar in 2 Lagen um die Axial Felgen rum.

Viele Grüße
Martin