ein paar fragen zum AX 10

Aha, danke für die zahlreichen Antworten, ihr seid spitze Jungs

@ ernie28: Wie lang sind eigentlich die Motorkabel beim Goat?

@ Gerry: Cool, danke dass du das für mich testest. Autogas, oder Autobrake sind für mich eh hinfällig, hat ja ne Dragbrake.

BTW: Mein Kumpel und ich sind gestern auf den SCX10 gestossen, Scaler sind auch ne feine Sache, zudem scheint der SCX10 auch gut durchs Gelände zu kommen

Jetzt stellt sich nur die Frage welcher zuerst kommt, ax90001 oder AX90007...

Aber da kann uns keiner helfen, zumal die Frage Nr. 1 immer noch die Motor/Regler-Kombi ist.

Bruno - total scale-verliebt

Edit: Gerry, evtl. könntest du deine Einstellung speichern und mir schicken, hab ja auch das Programm, würd gern mal schauen was du eingestellt hast...

Weil: Die interne Übersetzung des SCX10 ist ja Standart 48, wenn ich jetzt nen 14-poligen Aussenläufer wie den Roxy eingeb, hab ich mit nem 7V Setup und nem 1500Umin/V Motor ne Geschwindigkeit von 3,72 km/h ???

Bin gerade nicht daheim, kann also im Moment nicht nachmessen.
Hab meinen Regler auf die oberen Links montiert und die Kabel sind mehr als lang genug!
Den Regler müßte man also auch auf die Achse bekommen, wenns notwendig ist.

Zum SCX:
Das ist ein nettes Auto. WIe der Tamiya CR-01 ist er ein wenig zwischen Scaler und Crawler. Beide fahren besser wie ein Scaler und schlechter wie ein echter Crawler

Eine Lexan-Haube taugt für Scaler nicht, ABS Karossen sind viel lebensechter
Das Chassis von den Tamiya Highlifts macht mehr her als das vom SCX (Blattfedern & Co), dafür ist der Highlift nicht so geländegängig.

Der SCX ist ein interessanter Kompromiß, aber nicht mehr
Die Axial-Achsen sind genial, aber für Scaler zu breit.

Viele Grüße
Martin

Also zum SCX sei gesagt, das ist schon sehr Geländegängig, hab mir vor kurzem eines gegönnt und bin sehr zufrieden.
Hartplastikkaro beim Scaler ist ein muß, seh ich auch so.
Bei der Achsbreite kann man mit der richtigen Karo und Felgen mit 0- Offset schon eine tolle Optik zaubern.

Klar, auf nen Scaler muss ne KunststoffKaro, was sonst?

Hab mir jetzt einige Videos zum scx angeschaut, ich finde der kraxelt schon ganz gut.

Klar, ein AX10 muss auch her, aber ich denke ich fang mit dem Scaler an, finde die einfach nur extremst porno

Oder soll mein Kumpel eben mit Scaler anfangen, und ich mit nem AX10

Jedenfalls wollen wir beide beides

Wo bekomm ich eigentlich die ganzen Kunststoff-Karos her, wie z.B. den Landrover, oder CR7?

Bin ich damit jetzt schon zu sehr OT vom eigentlichen Thema?

Den Defender gibt es hin und wieder in der Bucht, ansonsten hat der Seidel eine große Auswahl an Karos.

OK, danke, gleich mal Nachforschung betreiben

Stimmt fast, Bauchfreiheit nimmt zu, aber dafür wandert der Schwerpunkt nach oben, wo ihn keiner braucht.

Also ob der vom Rustler in den AX10 passt kann ich dir leider nicht sagen...

Aber über die Sinnfrage können wir gern diskutieren

An und für sich gerade beim Crawler eine tolle Sache, gerade um Antriebsteile (Kardans, Getriebeteile usw.) vor der Zerstörung zu schützen wenn mal ein rad klemmt...

Andererseits hört man sehr oft das der Slipper zu früh durchrutscht wenns mal nur etwas steiler bergauf geht...

Ich hatte dieses Problem nie, ich denke das es sehr oft einer schlecht eingestellten Rutschkupplung steht.

Zum anderen muss ich ehrlich zugeben, hab ich meinen auch wieder ausgebaut, aber eigentlich aus optischen bzw. Platzgründen...

Also, falls Interesse vorhanden ist, ich hätte einen

MfG Gerry