Vorstellung und Regler Fragen bzg. Bremse

Hallo und willkommen im Forum Guido!

Ja solche Regler gibt es. Man Spricht dann von DragBrake.

Mit Deinem Regler kenne ich mich nicht aus und kann Dir da icht helfen.

tach auch,

bei deinem regler lässt sich nur die bremsstärke eibstellen, wenn du direkt ohne pause nach dem gasgeben auf rückwärts gehst - die angetriebene achse/n wird/werden dann nicht sofort auf rückwärts geschaltet, sonder der Motor mit dem wert, den du eingestellt hast abgebremst, bzw weniger rückwärts bestormt, damit eine bremswirkung erzielt wird. eine dragbrake oder handbremse auf altdeutsch dürfte dieser regler nicht haben. diese wird dazu benötigt, das fahrzeug an einer schräge am zurück oder vorwärtsrollen zu hindern. ich hab in meinem gm v4r+ eine solche einstellbare dragbrake und bin sehr zufriedendamit, ausser an einer mörderischen steigung, an der ich fast nicht hochkomme, denn da rollt er max ca 1 - 2 cm zurück. ist dann aber schon ne extreme steigung, die ich mit den stinky lizzards (rock lizzards von axial) nie auch nur ansatzweise hochgekommen bin und mit den proline hammer m3 mich hochquäle. da sind dann so 5 - 10° unterschied zwischen den beiden reifen.
fazit: den gm v4r+ für ca. 50 teuronen kann ich empfehlen oder aber die wasserdichte version gm v 80 oder so, die in den verschiedenen foren auch sehr empfohlen werden, weil dieser die gleiche funktionen wie der v4r+ hat und zusätzlich noch wasserdicht sein soll (daher auch teurer ist).

gruss
und muchas spass

thorsten

blei ist plicht, wieviel musst du selber entscheiden. ich hab an meinem ax10 vorne ca. 220 gramm drinn und hinten 165 gramm. am besten sind aluauswuchtklebegewichte von der autowerkstatt deines geringsten misstrauens. die sollten immer was in 60 gramm riegeln vorrätig haben.

lipo´s sind kleiner und lassen sich durch die geringeren maße auch flexibler und tiefer verstauen. je tiefer das gewicht eingebaut ist, umso besser geht der crawler den berg hinauf. allerdings sind lipo´s nicht so einfach zu handeln wie herkömmliche accu´s. lipo´s neigen bei falscher handhabung (beschädigung), bei falscher ladung (ohne balancer) und entladung (tiefentladen) zu spontaner flammen und rauchbildung. google mal. lipo fähiges ladegerät sowie ein lipofähiger regler, bzw ein lipo-saver zwischen regler und empfänger ist pflicht. auch eine kleine metallgeldkasette und ein lipo schutzsack zum laden, aufbewahren und transport ist bei mir deshaklb vorhanden. eventuell bin ich etwas zu vorsichtig, doch googelt mal selbst, was ein brnnender lipo im kofferrauch alles anstellen kann. meine kinder sind mir die zusätzlichen 20 euro für die geldkasette und den liposack auf alle fälle wert.

gruss
thorsten

Hi,

normalerweise "befestigt" man die Zusatzgewichte direkt auf der
Felge, dann kommt die Einlage und dann wird der Reifen aufgezogen.

Ich habe überigens sehr gute Erfahrungen mit Gardinen Bleiband gemacht.
Lässt sich sehr sauber um die Felge wickeln und mit einem Streifen Gewebeband
gut fixieren / sichern und bei Bedarf wieder sehr sauber (rückstandslos) entfernen.

Gruss

Hi,

bei 2.2er Felgen kein Problem. Hab' gerade mal eine 1.9er grob nachgemessen:

Durchmesser ca. 5 cm x 3,14 = 1 Windung = ca. 15 cm x 6 Windungen Bleiband = ca. 90 cm Bleiband bei 1.9er Felge.

Wenn es zuwenig sein sollte, macht man eben noch eine zweite Lage drüber !

Gruss

tach auch

wenn du die serienmässsigen silberbüchsen eingebaut hast ist dies normal. tausche den motor gegen einen crawlermotor mit 55 windungen und du wirst sehen, der rollt so gut wie nicht mehr zurück.

gruss
thorsten